En julio 2022, Kazaĥa Ambasadoro al Ĉinio Shahrat Nureshev diris en la 11-a Monda Forumo pri Paco, ke Ĉinio kaj Kazaĥio planas konstrui trian transliman fervojon, kaj tenas proksiman komunikadon pri rilataj aferoj, sed ne malkaŝis pli da informoj.
Fine, en la gazetara konferenco okazinta la 29-an de oktobro, Shahrat Nureshev konfirmis la trian fervojan havenon inter Ĉinio kaj Kazaĥio: la specifa loko en Ĉinio estas Baktu-haveno en Tacheng, Xinjiang, kaj Kazaĥio estas la landlima regiono inter Abai kaj Ĉinio.
Ne estas mirinde, ke la elira haveno estis elektita en Baktuo, kaj oni eĉ povas diri, ke ĝi estas "vaste atendata".
Baktu Haveno havas komercan historion de pli ol 200 jaroj, apartenanta al Tacheng, Xinjiang-a Ujgura Aŭtonoma Regiono, ne malproksime de Urumĉio.
Havenoj radias al 8 ŝtatoj kaj 10 industriaj urboj en Rusio kaj Kazaĥio, ĉiuj el kiuj estas emerĝantaj urboj kun emfazo de disvolviĝo en Rusio kaj Kazaĥio.Pro siaj superaj komercaj kondiĉoj, Baktu Haveno fariĝis grava kanalo liganta Ĉinion, Rusion kaj Mezazion, kaj iam estis konata kiel la "Komerca Koridoro de Centra Azio".
En 1992, Tacheng estis aprobita kiel plia malferma grandurbo laŭ la limo, kaj ricevis diversajn preferajn politikojn, kaj Baktu Port enkondukis printempan brizon.En 1994, Baktu Haveno, kune kun Horgos Haveno ĉe Alashankou Haveno, estis listigita kiel "unuaklasa haveno" por la malfermo de Xinjiang al la ekstera mondo, kaj de tiam eniris novan disvolvan stadion.
Ekde la malfermo de la ĉina-eŭropa trajno, ĝi ĝuis mondfaman reputacion kun Alashankou kaj Horgos kiel la ĉefaj elirhavenoj de la fervojo.Kompare, Baktu estas multe pli modesta.Tamen, Baktu Haveno ludis esencan rolon en ĉina-eŭropa aertransporto.De januaro ĝis septembro ĉi-jare, estis 22 880 veturiloj enirantaj kaj elirante la Baktu-Havenon, kun import- kaj eksporta kargo-volumo de 227 600 tunoj kaj import- kaj eksporta valoro de 1,425 miliardoj da usonaj dolaroj.Antaŭ du monatoj, Baktu Port ĵus malfermis la transliman e-komercan komercon.Ĝis nun, la enir-elira landlima inspekta stacio malbaris kaj eksportis 44.513 tunojn da translima elektronika komerco komercaj varoj, entute 107 milionoj da juanoj.Tio montras la transportpotencialon de Baktu Port.
Sur la ekvivalenta kazaĥa flanko, Abai estis origine de Orienta Kazaĥio kaj estis nomita laŭ Abai Kunanbaev, granda poeto en Kazaĥio.La 8-an de junio 2022 ekvalidis la dekreto pri starigo de nova ŝtato promulgita de kazaĥa prezidento Tokayev.Gubernio Abai, kune kun Jett Suzhou kaj Houlle Taozhou, oficiale aperis en la administra mapo de Kazaĥio.
Abai limas kun la rusa kaj Ĉinio, kaj multaj gravaj ĉeflinioj trairas ĉi tie.Kazaĥio intencas igi Abai loĝistika centro.
La transportado inter Ĉinio kaj Kazaĥio multe profitas al ambaŭ flankoj, kaj Kazaĥio donas al ĝi grandan gravecon.Antaŭ ol la konstruo de la tria fervojo inter Ĉinio kaj Kazaĥio estis prezentita, Kazaĥio diris, ke ĝi planas investi 938,1 miliardojn da tenge (ĉirkaŭ 14,6 miliardoj da RMB) en 2022 -2025 por plivastigi la fervojajn liniojn, por multe plibonigi la dogankapaciton. de Dostec-haveno.La determino de la tria fervoja landlima haveno provizas al Kazaĥio pli da spaco por montri kaj ankaŭ alportos pli da ekonomiaj avantaĝoj al ĝi.
Afiŝtempo: Feb-21-2023
