Lastatempe, estas grava obstrukciĝo en Singapura haveno, kiu havas konsiderindan efikon al tutmonda eksterkomerca transportado.Kiel grava loĝistika centro en Azio, la obstrukciĝosituacio de Singapura haveno altiris larĝan atenton.Singapuro estas la dua plej granda kontenerhaveno de la mondo.Kontenŝipoj estas nuntempe nur en Singapuro kaj povas daŭri ĝis proksimume sep tagojn por akiri lokojn, dum ŝipoj normale povas preni nur duonan tagon.La industrio opinias, ke la lastatempaj malbonaj veterkondiĉoj en Sudorienta Azio pliseverigis la havenŝtopiĝon en la regiono.
1. Analizo de kongesta stato en Singapura Haveno
Kiel mondfama ekspedcentro, granda nombro da ŝipoj eniras kaj eliras ĉiutage.Tamen, lastatempe pro diversaj faktoroj, la haveno grava kongesto.Unuflanke, la eskalada krizo de Ruĝa Maro preteriras ĉirkaŭ la Kabo de Bona Espero, interrompante la planadon de gravaj tutmondaj havenoj, lasante multajn ŝipojn nekapablaj alveni en la havenon, kaŭzante atendovicojn kaj pliiĝon en kontenero-trairo, pliigante havenŝtopiĝon, kun mezumo de 72,4 milionoj da malnetaj tunoj, pli ol unu miliono da malnetaj tunoj kompare kun la sama periodo de la pasinta jaro.Aldone al konteneraj ŝipoj, la totala tunaro de ŝipoj alvenantaj en Singapuron en la unuaj kvar monatoj de 2024, inkluzive de pograndaj ŝipoj kaj petrolŝipoj, pliiĝis je 4.5 procentoj jare al 1.04 miliardoj da malnetaj tunoj.Parto de la kialo estas, ke iuj ŝipkompanioj rezignis siajn vojaĝojn por kapti la sekvan horaron, malŝarĝante sudorient-azian varojn en Singapuro, plilongigante pli da tempo.
2. La efiko de Singapura havenŝtopiĝo sur ekstera komerco kaj eksportaĵoj
Obstrukciĝo en Singapura haveno havis signifan efikon al ekstera komerco kaj eksportaĵoj.Unue, obstrukciĝo kondukis al pli longaj atendtempoj por ŝipoj kaj pli longaj ŝarĝaj transportcikloj, pliigante loĝistikajn kostojn por kompanioj, kio kaŭzis kolektivan kreskon de tutmondaj ŝarĝaj tarifoj, nuntempe de Azio ĝis Eŭropo je $ 6,200 per 40-futa ujo.Frajtokurzoj de Azio ĝis la okcidenta marbordo de Nordameriko ankaŭ grimpis al $ 6,100.Estas pluraj necertecoj alfrontantaj tutmondajn provizoĉenojn, inkluzive de geopolitikaj krizoj en Ruĝa Maro kaj ofta ekstrema vetero tra la mondo, kiuj povas kaŭzi ekspedajn prokrastojn.
3. Strategio de Singapore Port por trakti obstrukciĝon
Portfunkciigisto Singapuro diris, ke ĝi remalfermis siajn malnovajn lokojn kaj dokojn, kaj aldonis laborforton por moderigi la obstrukciĝon.Post la novaj mezuroj, POG diris, ke la nombro da disponeblaj ujoj ĉiusemajne pliiĝos de 770,000 TEU al 820,000.
La obstrukciĝo en Singapura haveno alportis konsiderindajn defiojn al tutmondaj eksportaĵoj.Fronte al ĉi tiu situacio, entreprenoj kaj registaroj devas kunlabori por preni efikajn rimedojn por mildigi la negativan efikon de ŝtopiĝo.Samtempe, ni ankaŭ devas atenti similajn problemojn, kiuj povas okazi en la estonteco, kaj prepari sin por antaŭzorgo kaj respondo.Por pliaj konsiloj, bonvolu kontakti jerry @ dgfengzy.com
Afiŝtempo: Jun-08-2024
